Peugeot 5008 verkaufenPeugeot5008verkaufen

Drei Generationen – jede hat ihren eigenen Markt

Der Peugeot 5008 hat sich über die Jahre stark gewandelt, und genau das beeinflusst seinen Wiederverkaufswert. Wer seinen 5008 verkaufen will, sollte wissen, welche Generation er fährt – sie spricht völlig unterschiedliche Käufergruppen an.

Die erste Generation (2009–2017) war ein klassischer Kompaktvan auf Basis des Peugeot 308 und teilte sich die Technik mit dem Citroën C4 Picasso. Diese Modelle sind heute günstige Familienautos und werden oft von Einsteigern und großen Familien gesucht. Mit dem Modellwechsel 2017 (zweite Generation, EMP2-Plattform) wurde der 5008 zum SUV mit markantem Design und gilt seither als gefragter Sieben-Sitzer. Seit 2024 läuft die dritte Generation auf der STLA-Medium-Plattform mit klarem Fokus auf Elektro- und Plug-in-Hybrid-Antriebe.

• 1. Generation (2009–2017): Kompaktvan, 308-Basis, günstiger Familien-Klassiker
• 2. Generation (2017–2024): SUV, EMP2-Plattform, gefragter Sieben-Sitzer
• 3. Generation (seit 2024): elektrifiziert, STLA Medium, vollelektrisch oder PHEV

Welcher Motor steckt unter Ihrer Haube?

Die Motorisierung ist beim 5008 einer der größten Wertfaktoren – und ein Punkt, bei dem wir genau hinschauen. Über die Generationen gab es Benziner, Diesel, Hybride und reine Elektroantriebe.

Die Benziner laufen unter dem Namen PureTech (meist der 1,2-Liter-Dreizylinder), die Diesel hießen HDi und später BlueHDi (von rund 1,5 bis 2,0 Liter). Ab der zweiten Generation kamen Hybrid-Varianten dazu, die dritte Generation bietet Plug-in-Hybrid und vollelektrische Modelle mit zwei Akkugrößen (rund 73 und 97 kWh) und Reichweiten bis zu etwa 674 km nach WLTP. Für unsere Bewertung ist wichtig: Welcher Motor, welche Leistung, wie viele Kilometer – und ob Wartungen wie der Zahnriemen- bzw. Steuerkettenservice nachweisbar gemacht wurden.

• PureTech Benziner (häufig 1,2 l Dreizylinder)
• HDi / BlueHDi Diesel (ca. 1,5–2,0 l) – beliebt bei Vielfahrern
• Hybrid ab der 2. Generation
• Plug-in-Hybrid und vollelektrisch ab der 3. Generation

Sieben Sitze als Verkaufsargument

Der 5008 ist über alle Generationen wahlweise als Fünf- oder Sieben-Sitzer erhältlich – und gerade die Sieben-Sitz-Variante ist für viele Familien das Kaufargument schlechthin. Wenn Sie Ihren 5008 verkaufen, sollten Sie die genaue Sitzkonfiguration und vorhandene Ausstattung nennen.

Vollständig vorhandene und unbeschädigte Einzelsitze in der dritten Reihe, eine funktionierende variable Sitzanordnung sowie Extras wie Panoramadach, Navigation, Rückfahrkamera oder das digitale i-Cockpit heben den Wert spürbar. Fehlende Sitze der dritten Reihe oder defekte Verstellmechanismen ziehen den Preis dagegen nach unten – beides fließt in unseren Richtpreis ein.

Diese Wertfaktoren prüfen wir beim 5008

Damit der Richtpreis fair und nachvollziehbar ist, schauen wir uns beim Peugeot 5008 mehrere konkrete Punkte an. Je mehr davon Sie uns vorab mitteilen, desto schneller und genauer können wir bewerten.

• Generation und Karosserieform (Kompaktvan bis 2017 oder SUV ab 2017)
• Motor, Leistung und Antriebsart (PureTech, BlueHDi, Hybrid, Elektro)
• Kilometerstand und durchgängiges Serviceheft
• Steuerketten-/Zahnriemenhistorie bei Benzinern und Dieseln
• Sitzkonfiguration (5 oder 7 Sitze) und Ausstattung
• Pickerl-Status (§57a), letztes Service, Reifen und Bremsen
• Unfallfreiheit, Lackzustand und Innenraum

Bekannte Schwachstellen ehrlich angesprochen

Beim Verkauf hilft Offenheit – auch zu bekannten Schwachstellen. Sie senken den Wert nicht automatisch dramatisch, aber wir kalkulieren sie realistisch ein, und Sie ersparen sich Diskussionen.

Ein viel diskutiertes Thema ist die Steuerkette bei den PureTech-Benzinmotoren: Hier gab es einen Hersteller-Rückruf, der unter anderem den 5008 aus bestimmten Baujahren betrifft. Rasselnde Geräusche beim Kaltstart sind ein typisches Warnsignal. Weitere bei Foren und Fachportalen genannte Punkte sind gelegentliche Probleme an der elektrischen Heckklappe, an Fensterhebern oder an der Beleuchtung. Bei den Dieseln spielt eine saubere Wartung von Steuerkette bzw. Zahnriemen und Abgasanlage eine Rolle. Falls bei Ihrem 5008 ein solcher Punkt offen ist: einfach dazusagen – wir kaufen ihn trotzdem.

5008 mit Mängeln, Motorschaden oder ohne Pickerl verkaufen

Nicht jeder 5008 ist im Bestzustand – und das muss er bei uns auch nicht sein. Wir kaufen Ihren Peugeot 5008 in jedem Zustand: mit Motorschaden, nach einem Unfall, mit gerissener oder verschlissener Steuerkette, mit hoher Laufleistung, als Diesel ohne Plakette oder ohne gültiges Pickerl nach §57a.

Auch ein Auto, das nicht mehr fährt oder das die Begutachtung nicht mehr schaffen würde, hat einen Wert – etwa über noch verwertbare Teile oder den Export. Sie müssen nichts reparieren und nichts vorher zum Mechaniker bringen. Schicken Sie uns Fotos und eine kurze Beschreibung des Defekts per WhatsApp, wir machen Ihnen ein faires Angebot, holen den 5008 gratis ab und übernehmen die Abmeldung. Bezahlt wird sofort – bar oder per Überweisung.

• Motorschaden oder defekte Steuerkette? Kein Problem.
• Unfallauto, auch nicht fahrbereit
• Ohne Pickerl (§57a) oder mit fälligem Service
• Hohe Kilometerleistung oder Diesel für den Export