Peugeot 308 verkaufenPeugeot308verkaufen

Welche Peugeot-308-Generation verkaufen Sie?

Der Peugeot 308 ist ein Vertreter der Kompaktklasse und wurde in drei Generationen gebaut – jede hat ihren eigenen Markt und damit ihre eigene Preislogik. Für eine faire Bewertung ist es hilfreich, wenn Sie uns Generation, Erstzulassung und genaue Motorisierung nennen.

Die erste Generation (2007–2013) gab es als Fünftürer, als SW-Kombi und als CC-Coupé-Cabrio. Die zweite Generation (2013–2021) brachte deutlich modernere Motoren und die SW-Variante als sparsamen Kombi. Die dritte Generation (seit 2021) steht auf der EMP2-Plattform – technisch verwandt mit Opel Astra und DS 4 – und ist erstmals auch als vollelektrischer e-308 erhältlich.

• 308 I (2007–2013): Fünftürer, SW-Kombi, CC Coupé-Cabrio
• 308 II (2013–2021): Fünftürer und SW-Kombi, neue PureTech-/BlueHDi-Motoren
• 308 III (seit 2021): Fünftürer und SW, PureTech inkl. 48-V-Mildhybrid, BlueHDi, Plug-in-Hybrid und vollelektrischer e-308

Benziner, Diesel, Hybrid oder e-308 – was Ihren 308 wert macht

Die Motorisierung ist beim 308 ein zentraler Wertfaktor, weil die Nachfrage je nach Antrieb stark schwankt. Bei den Benzinern reicht die Bandbreite vom frühen THP-Turbo (gemeinsam mit BMW entwickelt) über den weit verbreiteten 1.2 PureTech-Dreizylinder bis zum 48-V-Mildhybrid der dritten Generation. Auf der Dieselseite sind es die HDi- und später die BlueHDi-Motoren, die im Pendler- und Langstreckenbetrieb gefragt sind.

Bei den jüngeren Modellen kommen die Plug-in-Hybride und der vollelektrische e-308 dazu, der je nach Modelljahr eine WLTP-Reichweite von rund 400 bis über 450 Kilometern erreicht. Egal welcher Antrieb: Wir bewerten jeden 308 – auch GTi, SW-Kombi oder e-308. Nennen Sie uns den genauen Motor (z. B. PureTech 130 oder BlueHDi 130), dann fällt der Richtpreis präziser aus.

Diese Punkte sollten Sie beim 308 ehrlich angeben

Beim Peugeot 308 gibt es ein paar bekannte technische Schwerpunkte, die für den Wert und für eine faire Bewertung wichtig sind. Wer hier offen ist, bekommt einen belastbaren Richtpreis statt einer späteren Abwertung vor Ort.

Bei den frühen THP-Benzinern der ersten Generation ist die Steuerkette ein Thema – gelängte Ketten können die Steuerzeiten verschieben. Beim 1.2 PureTech läuft der Zahnriemen im Ölbad; verschleppte Ölwechsel und reiner Kurzstreckenbetrieb können ihm zusetzen. Bei den BlueHDi-Dieseln gibt es rund um AdBlue-Sensor, Dieselpartikelfilter und Kurzstrecken-Regeneration gelegentlich Auffälligkeiten. Solche Punkte mindern den Wert nicht automatisch stark – aber wir wollen sie kennen.

• Steuerkette / THP-Benziner (Gen I): Geräusche oder bekannte Reparaturen angeben
• 1.2 PureTech: Zahnriemen-im-Ölbad – Wechselintervall und Servicehistorie nennen
• BlueHDi-Diesel: AdBlue-Sensor, DPF-Regeneration, viel Kurzstrecke?
• Diesel allgemein: Zustand Zweimassenschwungrad / Kupplung
• Klimaanlage: Kühlleistung in Ordnung?

So läuft der Verkauf in Tirol ab

Sie müssen mit Ihrem 308 nirgendwohin fahren und keinen festen Standort aufsuchen – wir sind tirolweit im Einsatz und kommen zu Ihnen. Der Ablauf ist bewusst einfach gehalten und kostet Sie nichts.

• Fotos, Erstzulassung, Kilometerstand und Motorisierung per WhatsApp schicken
• Kostenlose Bewertung, Richtpreis meist in unter 24 Stunden
• Bei Annahme: Sofortzahlung bar oder per Überweisung
• Gratis Abholung in ganz Tirol – wir kommen zu Ihnen
• An- und Abmeldung übernehmen wir für Sie

Peugeot 308 mit Mängeln verkaufen – Motorschaden, Unfall, ohne Pickerl

Auch ein 308 mit Defekt ist für uns interessant. Wir kaufen jeden Peugeot 308 – egal ob Motorschaden (etwa nach Steuerketten- oder Zahnriemenproblem), Getriebeschaden, Unfallschaden, abgelaufenes oder fehlendes Pickerl (§57a), hohe Kilometerleistung, Diesel mit DPF-Problemen oder Firmenwagen aus dem Fuhrpark.

Ein nicht fahrbereites oder nicht mehr §57a-taugliches Fahrzeug müssen Sie nicht erst reparieren. Beschreiben Sie den Schaden ehrlich, machen Sie ein paar Fotos – wir kalkulieren das in den Richtpreis ein, holen den Wagen gratis ab und melden ihn für Sie ab. Auch ein Verkauf zum Export ist möglich.

• Motor- oder Getriebeschaden
• Unfallfahrzeug, auch nicht fahrbereit
• Ohne gültiges Pickerl (§57a) / überfällige Begutachtung
• Hohe Kilometerleistung, Diesel mit Partikelfilter-Problemen
• Firmenwagen, Leasingrückläufer, Export

Nachfrage und Wert in Tirol

Der Peugeot 308 ist ein praktischer Kompaktwagen, der besonders als sparsamer SW-Kombi und als Diesel bei Tiroler Pendlerinnen und Pendlern gefragt ist. Die dritte Generation ist auf dem Gebrauchtmarkt noch vergleichsweise jung und entsprechend selten – hier dominieren junge Gebrauchte und Vorführwagen.

Wie bei den meisten Kompaktwagen hängt der konkrete Wert stark von Kilometerstand, Pflegezustand und lückenloser Servicehistorie ab. Ein gepflegter 308 mit Scheckheft und gültigem Pickerl erzielt einen deutlich besseren Preis. Schicken Sie uns Ihre Eckdaten – wir bewerten kostenlos und nennen Ihnen zeitnah einen realistischen Richtpreis.