Mercedes-Benz Sprinter verkaufenMercedes-BenzSprinterverkaufen

Welche Sprinter-Generation verkaufen Sie?

Der Mercedes-Benz Sprinter ist seit 1995 der Maßstab unter den großen Transportern und wird in drei Generationen gehandelt. Für die Bewertung ist es wichtig zu wissen, welche Baureihe Sie verkaufen – die Codes finden Sie in den Fahrzeugpapieren.

Je neuer und je vollständiger die Servicehistorie, desto höher fällt der Richtpreis aus. Aber auch ältere T1N und W906 sind gefragt, weil sie als robuste Arbeitstiere und als Camper-Basis weiterleben.

• T1N (W901–905), 1995–2006: erste Generation, einfache Mechanik, beliebt als günstige Camper-Basis und Export-Fahrzeug
• NCV3 (W906), 2006–2018: zweite Generation mit 2,1-Liter-CDI (OM651) und 3,0-Liter-V6-Diesel (OM642), Facelift ab 2013
• VS30 (W907 Hinterradantrieb / W910 Frontantrieb), seit 2018: dritte Generation, neuer OM654-Diesel, Frontantrieb und der elektrische eSprinter neu im Programm

Antrieb und Aufbau bestimmen den Preis

Der Sprinter wird in rund tausend Grundkonfigurationen gebaut – kaum ein Fahrzeug gleicht dem anderen. Genau deshalb brauchen wir für eine faire Bewertung ein paar Eckdaten von Ihnen.

Geben Sie uns Antriebsart, Aufbau, Radstand und Dachhöhe an. Ein hochwertiger Aufbau (Kühlkoffer, Werkstatteinbau, Wohnmobil-Ausbau) kann den Wert deutlich heben.

• Antrieb: Diesel (4-Zylinder-CDI oder 3,0-Liter-V6), Heck- oder Frontantrieb, Allrad (4x4) oder der elektrische eSprinter (seit 2020)
• Aufbau: Kastenwagen (Normal-, Hoch-, Superhochdach), Pritsche/Plane, Fahrgestell für Sonderaufbauten, Bus/Kombi
• Größe: Längen von rund 5,2 bis 7,4 Metern, zulässiges Gesamtgewicht meist 3,0 bis 3,5 t, schwere Varianten bis 5,5 t

Diese Faktoren entscheiden über den Wert

Beim Sprinter zählt der technische und gewerbliche Zustand mehr als die Optik. Ein lückenloses Serviceheft und ehrliche Angaben zur Nutzung führen zur besten Bewertung.

• Laufleistung: bei gewerblichen Sprintern sind hohe Kilometerstände normal – wichtig ist, dass Wartung und Verschleißteile dokumentiert sind
• Servicehistorie: Steuerkette, Injektoren, Getriebeölwechsel und große Inspektionen wirken sich direkt auf den Preis aus
• Karosserie und Korrosion: gerade beim W906 sind Rost an Schiebetürschienen, Falzen, Türunterkanten und Einstiegen ein Thema
• Pickerl (§57a) und ausstehende Reparaturen
• Aufbau und Ausstattung: Klima, Standheizung, Anhängerkupplung, hochwertiger Innenausbau oder Spezialaufbau heben den Wert

Sprinter mit Mängeln verkaufen – Motorschaden, Rost, ohne Pickerl

Sie müssen vor dem Verkauf nichts mehr reparieren. Wir kaufen Ihren Sprinter in jedem Zustand und rechnen den Reparaturaufwand transparent in den Richtpreis ein – so zahlen Sie nicht doppelt für Werkstatt und Wertverlust.

Typische Sprinter-Themen kennen wir genau: undichte Piezo-Injektoren und längte Steuerkette beim OM651, schwergängige Schaltgetriebe nach hoher Laufleistung oder Durchrostung an tragenden Teilen. Auch ein negatives §57a-Pickerl ist kein Hindernis.

• Motorschaden, Turboschaden oder Injektoren-Defekt (auch 'Black Death' bei älteren CDI-Motoren)
• Getriebe- oder Kupplungsschaden, Rost an Bodengruppe oder Schiebetürschienen
• Unfallschaden, ohne gültiges Pickerl (§57a), abgemeldet oder nicht mehr fahrbereit
• Sehr hohe Laufleistung, Firmenwagen aus Flottenauflösung, Diesel für den Export

So läuft der Verkauf in Tirol ab

Sie müssen mit dem Sprinter nirgends hinfahren – wir sind tirolweit im Einsatz und kommen zu Ihnen, egal ob Werkstatt, Firmengelände oder zu Hause.

Schicken Sie uns ein paar Fotos und die Eckdaten per WhatsApp. Sie erhalten eine kostenlose Bewertung und meist innerhalb von 24 Stunden einen Richtpreis. Passt der Preis, vereinbaren wir die gratis Abholung in ganz Tirol, übernehmen die An- und Abmeldung und zahlen sofort – bar oder per Überweisung.

• Kostenlose Bewertung per WhatsApp mit Fotos und Fahrzeugdaten
• Richtpreis meist unter 24 Stunden
• Gratis Abholung tirolweit – wir kommen zu Ihnen
• Sofortzahlung bar oder per Überweisung, An- und Abmeldung erledigen wir

Warum der Sprinter in Tirol gefragt ist

Der Sprinter ist Handwerksbetrieben, Paketdiensten, Krankentransporten und Wohnmobil-Ausbauern gleichermaßen ein Begriff – sein Name definiert die Klasse der großen Vans. Diese breite Nachfrage sorgt dafür, dass auch ältere oder reparaturbedürftige Fahrzeuge weiterhin einen Markt haben.

Wir bewerten Ihren Sprinter nach dem realen Markt – ob als Arbeitsfahrzeug, als Camper-Basis oder für den Export. So bekommen Sie einen fairen, nachvollziehbaren Preis ohne langes Inserieren und ohne Probefahrten mit Fremden.